Električna invalidska kolica transformirana su i nadograđena na temelju tradicionalnih ručnih invalidskih kolica, nadređenih s visokoučinkovitim pogonskim uređajima, inteligentnim upravljačkim uređajima, baterijama i drugim komponentama.
Opremljen umjetno upravljanim inteligentnim upravljačem, može voziti invalidska kolica za obavljanje naprijed, natrag, okretanje, stajanje, ležanje i druge funkcije.To je nova generacija inteligentnih invalidskih kolica koja kombinira moderne precizne strojeve, inteligentno numeričko upravljanje, inženjersku mehaniku i druga područja.Tehnološki proizvodi.
Temeljna razlika od tradicionalnih električnih skutera, automobila na baterije, bicikala i drugih prijevoznih sredstava je u tome što električna invalidska kolica imaju inteligentne kontrolere za upravljanje.U današnje vrijeme električna invalidska kolica postala su nezaobilazno prijevozno sredstvo za starije i teško pokretne osobe.Primjenjivi su na širok raspon objekata.Sve dok korisnik ima jasnu svijest i normalne kognitivne sposobnosti, korištenje električnih invalidskih kolica je dobar izbor, ali zahtijeva određenu količinu prostora za kretanje.
Postoje mnoge vrste električnih invalidskih kolica, a cijene se kreću od 1000 juana do 10 000 juana.Trenutno je na tržištu više od 100 marki, različitih konfiguracija, materijala i kvalitete.Kako odabrati električna invalidska kolica koja vam odgovaraju?Kako odabrati električna invalidska kolica Vunena tkanina
Trenutno na tržištu postoji mnogo invalidskih kolica.Ukratko, postoje tri vrste invalidskih kolica:
1. Invalidska kolica na guranje rukom: u obliku su stolice, s četiri kotača, naslonima za ruke s obje strane i pedalom sprijeda.Neka invalidska kolica na guranje rukom imaju relativno velike stražnje kotače.Dodajte krug za guranje, a automobil se oslanja i na stražnje kotače.Osim što ih drugi guraju, kolica koja se guraju rukom mogu se i sama ljuljati.Postoji i tip stražnjeg kotača koji je relativno malen i nema prsten za guranje rukom.Morate se osloniti na druge, ali svi su veći od prednjih kotača.Prednji kotači su manji i služe za upravljanje.Kotači protiv prevrtanja.Invalidska kolica na ručno guranje relativno su lagana i mogu se sklopiti.Pogodan je za uobičajene situacije ili za one s kratkotrajnim poteškoćama u kretanju.Ručna invalidska kolica općenito trebaju biti u pratnji članova obitelji i nisu prikladna za dugotrajno sjedenje
2. Električna invalidska kolica: Struktura električnih invalidskih kolica u osnovi je ista kao kod ručnih invalidskih kolica.Ima više baterija od invalidskih kolica na ručni pogon, što je humanije.Sve dok su korisnikova svijest i sposobnost kontrole dobri, dobar je izbor koristiti električna invalidska kolica.Na taj način ga možete sami kontrolirati i ne morate smetati drugima, ali posebnu pozornost morate obratiti na sigurnost kada električnim kolicima prelazite preko jarka.Osim toga, električna invalidska kolica trebaju veliki prostor za aktivnosti u zatvorenom prostoru kako bi smetala drugima, ali posebnu pozornost treba obratiti na sigurnost kada se električnim invalidskim kolicima koriste za prelaženje preko jaraka i sječenje.Osim toga, električna invalidska kolica trebaju veći prostor za aktivnosti u zatvorenom prostoru.
3. Invalidska kolica: također se nazivaju električni romobil, koji koriste mnogi ljudi.Ugrubo se dijeli na tri i četiri kotača te jednosjede i dvosjede.Elektromotor pokreće elektromagnetsku kočnicu, a brzina je općenito ograničena ispod 15 km/h., sve dok korisnik ima bistar um i želi putovati dalje, tada je električni skuter idealan izbor
Većina potrošača ne zna mnogo o električnim invalidskim kolicima kao medicinskom proizvodu.Oni samo prosuđuju kvalitetu gledajući izgled ili obujam prodaje platforme za e-trgovinu dok ne izvrše narudžbu.Međutim, mnogi će korisnici, nakon što prime robu, pronaći mnoga nezadovoljavajuća mjesta, kao što su volumen, težina, rukovanje, detaljna izrada, razmak između slike i stvarne stvari itd.
Međutim, općenito je vrlo problematično vratiti robu.Prvi izbor je kutija za pakiranje.Tijekom prijevoza robe, kutija će neizbježno biti udarena i udarena.Mala oštećenja kada roba stigne uzrokovat će probleme kada se roba vrati.Ne vraća se na prvobitni izgled, okvir i kotači su istrošeni, zamrljani, izgrebani itd. zbog probnog korištenja.Na temelju gore navedenog, kao trgovac, mora se naplatiti određena naknada za trošenje kako bi se nadoknadio prouzročeni gubitak.Međutim, kao potrošač ovaj dio postaje "trošenje novca za kupnju iskustva".
Ovo iskustvo je utjelovljenje većine ljudi koji po prvi put kupuju električna invalidska kolica.Kako bi smanjili gubitke, neki korisnici nemaju drugog izbora nego se zadovoljiti time.
Većina potrošača koji kupuju električna invalidska kolica često razmatraju malu težinu, sklopivost i mogućnost stavljanja u prtljažnik kada kupuju prva električna invalidska kolica.razmisliti o.
Nakon što ga koristi određeno vrijeme, korisnik će dati povratne informacije obitelji o udobnosti, snazi, trajanju baterije i stabilnosti sustava vozila, rukovanju itd., a one će se tek postupno pojaviti kada se pojave problemi u svakodnevno korištenje., a u ovom trenutku je prošlo nekoliko mjeseci od kupnje.Mnogi korisnici također su počeli razmišljati o ponovnoj kupnji električnih invalidskih kolica.Nakon prvog iskustva korištenja korisnici bolje razumiju svoje potrebe pa mogu pronaći i električna invalidska kolica koja im više odgovaraju.
Pogledajmo od kojih su dijelova sastavljena električna invalidska kolica
Električna invalidska kolica se uglavnom sastoje od sljedećih dijelova, glavnog okvira tijela, gornjeg upravljača, donjeg upravljača, motora, baterije i drugih dodataka kao što su jastuci naslona sjedala.Zatim, pogledajmo dodatke svakog dijela.
Glavni okvir: Glavni okvir određuje konstrukcijski dizajn, vanjsku širinu i širinu sjedala električnih invalidskih kolica.Vanjska visina, visina naslona i dizajnirana funkcionalnost.Glavni materijal može se podijeliti na čeličnu cijev, aluminijsku leguru i zrakoplovnu leguru titana.Većina uobičajenih materijala na tržištu su čelične cijevi i aluminijske legure.Nije loš, ali mana je što je glomazan, lako hrđa i korodira kada je izložen vodi i vlažnom okruženju.Dugotrajna korozija utjecat će na vijek trajanja električnih invalidskih kolica.Trenutno je većina uobičajenih materijala usvojila leguru aluminija, koja je lakša i relativno otporna na koroziju.Čvrstoća materijala, lakoća i otpornost na koroziju zrakoplovno-svemirskih legura titana bolji su od prve dvije, ali zbog cijene materijala trenutno je glavni Primjenjuje se na vrhunska i prijenosna električna invalidska kolica, a cijena je također skuplja .
kontrolor
Pogledajmo kontroler.Kontroler je ključna komponenta električnih invalidskih kolica, baš kao i upravljač automobila.Njegova kvaliteta izravno određuje rukovanje i vijek trajanja električnih invalidskih kolica.Konvencionalni regulatori općenito se dijele na: pojedinačni regulator i Postoje dvije vrste podijeljenih regulatora.
Kako jednostavno provjeriti kvalitetu kontrolera?Postoje dvije stvari koje možete isprobati:
1. Uključite prekidač napajanja, pritisnite upravljač i provjerite je li start stabilan;otpustite regulator i osjetite zaustavlja li se automobil odmah nakon naglog zaustavljanja.
2. Kontrolirajte i rotirajte automobil na licu mjesta kako biste osjetili je li upravljanje stabilno i fleksibilno.
Kočioni sustav
Kočni sustav se dijeli na elektromagnetsku kočnicu i otpornu kočnicu.Da bismo procijenili je li kočnica dobra ili ne, možemo testirati olabavljenje regulatora na nagibu da vidimo hoće li kliziti i osjetiti duljinu međuspremnika kočenja.Kraći put kočenja je relativno osjetljiviji i sigurniji
motor
Pogledajmo motor, koji je ključna komponenta pogona.Prema načinu prijenosa snage, uglavnom se dijeli na motore s četkicama, koji se nazivaju i motori s pužnim reduktorom, i motore bez četkica, koji se nazivaju i motori s glavčinama.
Prvo razgovarajmo o prednostima brušenog motora (turbinski pužni motor).Ima veliki okretni moment, veliki okretni moment, jaku pogonsku silu, lako će se popeti uz neke male uzbrdice, a početak i zaustavljanje su relativno stabilni.Nedostatak je što je stupanj konverzije baterije nizak, odnosno troši više električne energije.Stoga je ovakav automobil često opremljen baterijom velikog kapaciteta.Trenutačno je najrašireniji motor s četkom Tajvan Shuoyang Motor.Zbog visoke cijene motora, većina ih je opremljena električnim invalidskim kolicima čija je jedinična cijena veća od 4.000.Većina vozila koja koriste ovaj turbo-pužni motor teža je od 50-200 kg.Posljednjih godina postoje i prijenosni modeli koji koriste ovu vrstu motora., Jedinična cijena automobila je visoka, vjerojatno oko 10.000 juana.
Prednost motora bez četkica (hub motor) je u tome što štedi električnu energiju i ima visoku stopu pretvorbe električne energije.Baterija opremljena ovim motorom ne mora biti posebno velika, što može smanjiti težinu vozila.Nedostatak je što pokretanje i zaustavljanje relativno nisu tako stabilni kao pužni motor, a okretni moment je velik, što nije prikladno za svakodnevne korisnike koji moraju hodati po padinama.Većina ovih motora koristi se u električnim invalidskim kolicima u rasponu od tisuću do dvije ili tri tisuće juana.Većina težine cijelog vozila koje koristi ovaj motor je oko 50 jin.
Baterija
Poznato je da postoje olovne baterije i litijeve baterije.Bez obzira radi li se o olovnoj ili litijskoj bateriji, potrebna je njega i održavanje.Kada električna invalidska kolica dugo miruju, moraju se puniti i redovito održavati.Općenito se preporučuje punjenje baterije barem jednom svakih 14 dana.Potrošnja energije.Kada se uspoređuje jesu li olovne baterije lošije od litijevih baterija, na prvi pogled litijeve baterije moraju biti bolje, a olovne baterije nisu tako dobre kao litijeve baterije.Ovo je koncept većine ljudi.Što je tako dobro kod litijevih baterija?Prvi je lagan, a drugi je dulji vijek trajanja.U usporedbi s nekim laganim električnim invalidskim kolicima, standardna konfiguracija su litijeve baterije, a prodajna cijena je također viša.
Napon električnih invalidskih kolica općenito je 24 V, a kapacitet baterije je različit, a jedinica je AH.Kada uspoređujemo baterije, na primjer: 20AH olovne i litijeve baterije su definitivno bolje od litijevih baterija.Međutim, većina domaćih litijevih baterija ima oko 10AH, a neke od 6AH zadovoljavaju standarde ukrcaja u zrakoplovu.Većina olovnih baterija počinje od 20AH, a postoje 35AH, 55AH i 100AH.
Litijske baterije trenutno se uglavnom koriste u prijenosnim električnim invalidskim kolicima.Što se tiče vijeka trajanja baterije, male AH litijske baterije relativno su inferiornije od velikih AH olovnih baterija.U kasnijoj cijeni zamjene, litijska baterija je također viša, dok je cijena olovno-kiselinske niža.
Google—Alen 19:47:13
jastuk
Trenutačno je većina proizvođača jastuka za naslone sjedala za invalidska kolica opremljena dvostrukim slojevima, koji ljeti propuštaju zrak, a zimi hlade, a tu su i mnoge druge funkcije.Kvaliteta jastuka za naslon sjedala uglavnom ovisi o ravnosti tkanine, napetosti tkanine, detaljima ožičenja i finoći izrade.Čak će i laik pomnim promatranjem pronaći prazninu.
Ukratko, konfiguracija električnih invalidskih kolica je u osnovi kraj uvoda, pa ćemo nastaviti gledati prema dolje kako odabrati električna invalidska kolica koja vam odgovaraju.
Prije svega, moramo uzeti u obzir da su električna invalidska kolica samo za korisnike, a situacija svakog korisnika je drugačija.S korisnikove točke gledišta, na temelju korisnikove fizičke svijesti, osnovnih podataka kao što su visina i težina, dnevne potrebe, pristupačnost okoline i posebnih okolnih čimbenika, mogu se napraviti sveobuhvatne i detaljne procjene za učinkovit odabir i postupno oduzimanje, dok ne odaberete odgovarajući automobil.Zapravo, neki uvjeti za odabir električnih invalidskih kolica u osnovi su slični običnim invalidskim kolicima.Visina naslona sjedala i širina sjedala svakog električnog invalidskog kolica su različite.Preporučena metoda odabira je da korisnik sjedi na električnim invalidskim kolicima.Koljena nisu savijena, a potkoljenice su prirodno spuštene, što je najprikladnije.Širina sjedala je najširi položaj stražnjice, plus 1-2 cm s lijeve i desne strane.najprimjereniji.Ako je korisnikov položaj sjedenja malo visok, noge će biti skupljene, a dugotrajno sjedenje vrlo je neudobno.Ako je sjedište usko, sjedenje će biti zbijeno i široko, a dugotrajno sjedenje uzrokovat će sekundarnu deformaciju kralježnice.naštetiti.
Najlakši način da testirate snagu motora je da se popnete uz padinu kako biste provjerili je li motor lagan ili malo težak za penjanje.Pokušajte ne odabrati motor male konjske zaprege, jer će u kasnijoj fazi biti mnogo kvarova.Ako korisnik ima mnogo planinskih cesta, preporučuje se pužni motor.
Trajanje baterije električnih invalidskih kolica također je poveznica na koju mnogi korisnici obraćaju pozornost.Kako bi razumjeli svojstva baterije i kapacitet AH, većina ljudi će razmotriti prenosivost, može li težinu nositi jedna osoba, može li se staviti u prtljažnik automobila i može li se u nju ući u dizalo, je moguće ukrcati se u zrakoplov, na ove čimbenike treba obratiti pozornost, kao što su materijal invalidskih kolica, stupanj sklopivosti, težina, kapacitet baterije itd.
Ako se ovi čimbenici ne uzmu u obzir, izbor će biti širi, ali je potrebno obratiti pozornost na ukupnu širinu električnih invalidskih kolica.Neke obitelji imaju posebna vrata, pa se udaljenost mora izmjeriti.
Još jedna vrlo važna točka je problem nakon prodaje koji se mora uzeti u obzir pri kupnji električnih invalidskih kolica.Trenutačno su industrijski standardi za električna invalidska kolica proizvedena u Kini različiti, a dodaci raznih proizvođača nisu univerzalni.Postoje i neki koji ne planiraju dugo upravljati robnom markom, već samo stvaraju bilo koju vrstu proizvoda koja je popularna, tako da je budući problem nakon prodaje ove vrste proizvoda vrlo zabrinjavajući.Kako izbjeći ove probleme, pažljivo proučite upute i je li marka na oznaci proizvoda ista kao kod proizvođača
Vrijeme objave: 30. siječnja 2023