Različite zrakoplovne tvrtke imaju različite standarde za prijevoz električnih invalidskih kolica u zrakoplovima, a čak ni unutar iste zrakoplovne tvrtke često ne postoje jedinstveni standardi. Slijedi dio slučaja:
Koje su usluge potrebne za putnike koji putuju s električnim invalidskim kolicima? (jedan)
Postupak ukrcaja za putnike koji nose električna invalidska kolica otprilike je sljedeći:
1. Kada se prijavljujete za uslugu invalidskih kolica prilikom rezervacije karata, općenito morate zabilježiti vrstu i veličinu invalidskih kolica koja koristite. Budući da će se električna invalidska kolica predavati kao prtljaga, postoje određeni zahtjevi za veličinu i težinu prijavljenih električnih invalidskih kolica. Iz sigurnosnih razloga također morate znati informacije o bateriji (trenutačno većina zrakoplovnih kompanija propisuje da električna invalidska kolica s energetskom vrijednošću baterije višom od 160 nisu dopuštena u avionu) kako biste spriječili da se kolica zapale ili eksplodiraju. Međutim, ne dopuštaju svi zračni prijevoznici putnicima da se prijave za uslugu invalidskih kolica tijekom postupka rezervacije. Ako ne možete pronaći opciju ručne usluge invalidskih kolica u sustavu rezervacija, morate nazvati da rezervirate.
2. Dođite u zračnu luku najmanje dva sata unaprijed kako biste se prijavili. Općenito, strane zračne luke će imati pult za informacije namijenjen putnicima u invalidskim kolicima, dok će se domaće zračne luke prijaviti na šalteru za informacije u poslovnoj klasi. U to će vrijeme osoblje na servisnom pultu provjeriti medicinsku opremu koja se nosi, provjeriti električna invalidska kolica i pitati trebate li invalidska kolica u kabini, a zatim kontaktirati osoblje na zemlji radi zamjene za invalidska kolica u zračnoj luci. Prijava može biti gnjavaža ako usluga invalidskih kolica nije rezervirana unaprijed.
3. Zemaljsko osoblje bit će odgovorno za prijevoz putnika u invalidskim kolicima do izlaza za ukrcaj i organiziranje prioritetnog ukrcaja.
4. Kada dođete do vrata kabine, potrebno je promijeniti invalidska kolica u kabini. Invalidska kolica u kabini obično se postavljaju u zrakoplov. Ako putnici trebaju koristiti toalet tijekom leta, trebat će im i invalidska kolica u kabini.
5. Prilikom premještanja putnika iz invalidskih kolica na sjedalo potrebna su dva člana osoblja za pomoć. Jedna osoba drži suvozačev list sprijeda, a druga osoba stavlja ruke ispod suvozačevih pazuha odostraga, a zatim drži suvozačevu ruku. Ruke i izbjegavajte dodirivanje osjetljivih dijelova putnika, poput prsa. To također olakšava premještanje putnika do njihovih sjedala.
6. Prilikom izlaska iz zrakoplova, putnici u električnim invalidskim kolicima s invaliditetom moraju pričekati dok sljedeći ne izađe. Članovi osoblja također moraju premjestiti putnike u invalidska kolica u kabini, a zatim na vratima kabine presjesti u invalidska kolica u zračnoj luci. Zemaljsko osoblje zatim će odvesti putnika da preuzme njihova invalidska kolica.
Ako se zrakoplov zaustavi na mjestu koje nije izlaz za polazak i potreban je prijevoz do njega, zemaljsko osoblje će morati organizirati prijevoz prilagođen invalidskim kolicima koji će putnika odvesti do zrakoplova. Prijevoz električnih invalidskih kolica u prtljažni prostor također zahtijeva posebnu opremu. Međutim, mnoge zračne luke u gradovima druge i treće razine u Kini, poput zračne luke Nanjing Lukou, nemaju takvu opremu.
Kako bi se spriječilo da putnici s invaliditetom ne mogu izaći iz aviona, američko rješenje je osigurati vrlo dobre hardverske mogućnosti što je više moguće kako bi putnici u invalidskim kolicima mogli koristiti te pogodnosti za nesmetan ukrcaj i izlazak iz aviona.
Vrijeme objave: 18. prosinca 2023